Сегодня у моего друга, Петра Васильевича, второй день рождения, мы дружим, наверное, уже лет 19. Иногда такое бывает. Первый день рождения у него 1 декабря. Все просто, в 2001 году 25 апреля он упал с вертолётом и все остались живы. И всё благодаря ему.
Как обычно – человеческий фактор: командир экипажа принял решение взять больше груза. На 1500 кг, плюс нарушил инструкцию при взлёте… Все происходило на Крайнем Севере. При взлете вертолет поднял снежную пыль и лётчик не видел, что идет со снижением, а не с набором высоты. Сука… :devil: Когда они долго летают безаварийно, у них притупляется чувство опасности. Тупые обезьяны, и для меня уже давно слово «летчик» - ругательное.
Петр Васильевич был бортинженером и к тому времен и отлетал на Ми-8 больше 20 лет. Когда они ударились одним колесом о землю, потом вторым, он без команды закрыл стоп-краны двигателей. Ну, для непосвященных, типа заглушил, иначе бы при ударе о землю – сразу пожар, и все сгорели. Это уже потом он мне рассказывал: «Знаешь, Михалыч, я жопой почувствовал, что сейчас лопасти пойдут (ну, об землю) и будет «танец с саблями», поэтому и выключил». Это спасло жизнь всем четырем, находившимся на борту. Они упали на правый бок, проехались по тундре и штурмана на правом сиденьи плотно забило снегом, его еле успели откопать, пока не задохнулся…
Вертолёт долго пролежал в тундре в виде хлама. И в одну из командировок я скрутил с него корпус стоп-крана с рычагами, подкрасил его красиво и подарил Василичу на день рождения. Он был доволен. :)
Вообщем, герои, они среди нас, они обычные люди в обычной жизни. И уважать их надо за то, что они могут принять решение в экстремальной ситуации, а не обоссать горячей мочой свои дрожащие коленки.

P.S. Для долбоёбов, интересующихся какого цвета стоп-кран на самолёте или вертолёте, и вообще, есть ли он там.
Объясняю: Есть. Причём он не голубой, а красный. Если интересуют подробности, пишите.

• 
• 
•