Поездка.

Плавно выгнулся над Камой красивейший Красавинский мост. Дорога ровная как соляное озеро и скользкая как хоккейная площадка. Снег с дождём. Да здравствует День жестянщика который продлится пару недель. Справа, где-то внизу, серые громады теплоходов, барж и другой речной мелочи. Зимняя стоянка местного флота. А впереди, за квадратами дорожных указателей и информационных табло, синие проблески дорожных служб. Упс, началось. Так и есть, авария. С десяток разномастных легковушек уткнулись в сложенную пополам фуру и в друг друга. Кто кого и кто первым начал не поймёшь, есть оказывается и минус в хороших дорогах, раньше не так бились как теперь. Очередная развязка уводит меня с федеральной трассы в Центр города. Центр он и в Африке Центр, особенно если это Россия. Пробки, психи и одичавшие пешеходы. Наконец-то вырвался к цирку, но цирк ждал меня дальше, на площади Восстания. Вот где страна непуганых идиотов за рулём, кто во что горазд, поэтому и доблестная ГИБДД сюда особо не суётся, трудно им понять логику этого броуновского движения. Дореволюционный центр торговой Перми с узкими улочками и старинными торговыми рядами. Утёсом над всем этим бедламом возвышается впечатляющий холм Вышки. Там диарама о былых подвигах борцов революции погибших неизвестно за что, вечный огонь и тишина. Почти языческое капище. Школьником сюда постоянно таскали, чтобы проникся так сказать. Вырываюсь на узкий и кривой как турецкая сабля Соликамский тракт. Кандальный путь. Раньше только телеги, повозки да серые вереницы каторжан, сейчас от копейки до Бентли, всё можно увидеть. Справа горы, слева овраги, так и еду. Город Пермь позади, впереди Пермь Великая, бескрайняя. И вскоре ещё один мост, через красавицу Чусовую. Даже через предзимнюю марь ощущаешь весь простор и красоту открывшегося вида. Зимой здесь лыжно- параплановый рай, цветной и весёлый как вечный праздник, сейчас же только пара унылых рыбацких резинок на воде и нескончаемый автопоток в обе стороны. Дорога постепенно уходит вверх. И везде идёт строительство новых дорог, вдоль трассы нескончаемая возня строительной техники. Наклепали за последние пять лет асфальтовых километров очень много, удивительно, но это так. Смотрю на знакомые ориентиры, придорожные сортиры в стиле поздней Перестройки, помнится тогда что-то долго перестраивали да надоело, всё сломали и строим опять невесть что, но как всегда через задницу. Ещё один ориентир, ржавый остов допотопного трактора времён русско-японской войны на фоне разномастных кубиков сервисов, кафе, автомоек. Бедный Йорик. Позади Полазна, городишко примечательный своей историей и базой отдыха с ценами почти как в Куршавеле. Трасса упирается в отвесную скалу и разбегается в разные стороны. Налево глушь, Соликамск, древняя Чердынь, сидел там в местном остроге один из Романовых, при Анне Иоановне, пока жизни не лишили. Был я там, интересно. Но мне направо и тоже в глушь. Через урочище "Веретьё", через тайгу, медвежьи тропы и увалы. Как на русских горках, почти горная дорога. Интересного много по ходу движения, отворот в Женскую пустынь и дальше паромом к камню Ермака. Чуть дальше политзона- мемориал. Захотите посидеть, пожалуйста. Есть, наверное и такие чудаки-желающие. И снова монастырь, но уже мужской. Заново отстроили. И вскоре первый город на пути, территория безбашенных гаишников и дорожного произвола. Красив старинный уральский город Чусовой не только своими олимпийскими чемпионами и оранжевыми дымами металлургического комбината, но и своей ДПС. Город как будто в осаде. Менты кругом, за каждым кустом, за каждой складкой местности. Оккупация, царство гоблинов с полосатыми палками. Хочешь лишиться прав- езжай в Чусовой. Но меня продуло, вырвался и лечу дальше. Слева за горизонтом остаётся Лысьва, город электрических плит, эмалированной посуды и доблестного Привода. Впереди промежуточный финиш в Кунгуре, родине экзотической баварской колбасы и знаменитой Ледяной пещеры. Ну а потом курс на Екатеринбург, туда где растёт IKEA и живут "Уральские пельмени".

• 
• 
•